小太郎のTCG雑記

名古屋でTCGをやっている小太郎というものです。趣味でやっているカードゲーム(主にMtG、ウィクロス、Z/X)と名古屋に関することをテキトーに書いていこうと思います。

コタロー、やらかした話(九州旅行)

コロナもだいぶ落ち着きまして、また駅メモの旅の時期になりました

今回は九州!

人生初の九州です(修学旅行以来2回目)

まさか帰りの電車で悲しい気持ちになるとは…

 

1日目

名古屋

↓ 新幹線

博多

↓ 特急かもめ

諫早

島原鉄道

島原港

↓ 同上

諫早

長崎本線

長崎

路面電車バチクソ乗り倒し

長崎

 

特に何事もなく終わりました

路面電車の本数かなり多いですね!

我らが名城線より多くて驚きました

今回飯の写真を間違って全削除してしまい飯の写真はないんですが…

鯨を目当てに入った店で鯨がなく悲しい気持ちになりました…

 

2日目

長崎

長崎本線旧線

久保田

唐津線

山本

筑肥線

伊万里

松浦鉄道

有田

佐世保線

佐世保

 

山本駅の近くの店に入ろうとしたら休業日、最寄りの飲食店は5キロ先!

仕方なくセブンイレブンで飯を済ませ…

夕食は佐世保駅近くのちゃんぽん食べたんですが、ここの唐揚げが不味いのなんの…

飯に悲しい気持ちになり続けた旅行でした…

 

3日目

佐世保

松浦鉄道(日本最西端の駅通過)

伊万里

松浦鉄道

有田

↓ 特急ハウステンボス

博多

↓ 新幹線

名古屋

 

松浦鉄道乗り倒し!

平戸には日本最西端の駅があります

最北端、最東端、最西端を制覇したので残りは最南端ですね!

鹿児島遠いなぁ…

 

しかしこれで見事長崎県佐賀県は全て回りきりました!

次の目標は福岡制覇ですかね!

心置きなく帰れ…

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あ、あれ?

長崎県が制覇できてない!?

そんなバカな、どこを乗ってないって…

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んん?

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んんんんん????

 

やってしまった…

長崎県もう一度来なければ…

 

いや!しかし!それでも佐賀県は終わったはず!

長崎にはもう一度来るとして…

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あ、あれ?

佐賀県も終わってない!?!?

バグか!?

どこを乗ってないって…

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おお?

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おおおんんん?

 

筑肥線…お前…伸びてるのか…

 

来月ツレと福岡で飯を食うんですが、その時にもう一度来ようと思います…

 

ちなみにこんな切符使います!

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北部九州版を買いました!

8000円で特急新幹線乗り放題はヤバくないですか!?

楽しみですね!

 

ちなみにポケモンGOは捕まえすぎてボックスを圧迫しすぎてて少しマズイです()

 

次回は福岡楽しむぞ〜

女性専用車両についての解説

今回はちょっと真面目なこと書こうと思います

 

皆さんは「女性専用車両に男性が乗ること」についてどう思いますか?と以前アンケートで聞きました

半年前ですかね

もっと早く記事書けって!?その通りですごめんなさいすみません許してください

 

その時私は「女性専用車両に男性が乗ることは法的に問題がない」と言いました

しかし女性専用車両賛成派からは、乗ることを禁じる法律はある!との声があります

これ、どちらかが明らかに嘘をついてるので、当然どちらかが正しいハズですよね

どちらが正しいと思いますか?

 

正解は「どちらも正しい」なんですよね

 

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そんな顔しないでください(誰もしていない)

 

どういうことか解説します

 

まず、女性専用車両についての法律はこんなものがあります

 

第三十四条 制止ヲ肯セスシテ左ノ所為ヲ為シタル者ハ十円以下ノ科料ニ処ス
一 停車場其ノ他鉄道地内吸煙禁止ノ場所及吸煙禁止ノ車内ニ於テ吸煙シタルトキ
二 婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等ニ男子妄ニ立入リタルトキ

 

この鉄道営業法34条2号、要は「婦人のために作った待合室や車両に、男子がみだりに立ち入ったら罰金に処します」となっています

なんだ、法律あるじゃないか!と思いましたか?

 

実はこの法律、現在の女性専用車両のために作られた法律ではないんです

科料10円の時点でわかりますねw

 

この「婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等」とは、現在の女性専用車両よりもっと厳格な、強制力のあるものを指しています

現在女性専用車両を運行している各鉄道会社、国土交通省、警察全てが「この法律の適用は考えていない」と明言しています

そのためこの法律は「存在はするが、適用はされない」法律なんですね

だからどちらも正しいんです

 

ちなみに日本国憲法では性別による差別を禁止していますが、現在の女性専用車両最高裁判決で合憲とも明言されています

一見矛盾しているようですが、判決ではあくまでも任意による協力のためとされているので、強制されない限りは憲法にも違反しないようです

 

私は名古屋に住んでおり、名古屋では関東や関西と違って女性専用車両はかなり少ないです(地下鉄東山線が平日のみ終日、地下鉄名城線が平日のみ始発から9時までの運行)

そのため名古屋では他の地域と比べてもイザコザは少ないと思います

皆さんは法律を守って、粛々とお出かけしましょう

名古屋走りとはどんな走りなのか

最近更新サボりまくっていたコタローです

ウィクロスほぼやってませんからね…

ネタが…中々なくて…

 

というわけで、名古屋に遠征に来られる方々に有益な情報をお教えしようと思います!

 

今回は有名な「名古屋走り」についてです!

※筆者の偏見がかなり多めに混ざっています

※半分ネタですが、逆に言うなら半分ホントです

 

1 信号

信号の色は言わずもがな、「青」「黄」「赤」ですね(矢印信号は青に含むものとします)

意味としては順番に

・進んでもよい

・注意

・止まれ

だとみんなわかってるハズです

しかし名古屋は違います、名古屋における信号の意味とは青黄赤の順に

・さっさと進め

・急いで進め

・次の青信号の車が進んでくるまで進め

という意味です

場合によっては、次の青信号の車が進んできても突っ込んでくるツワモノもいます

 

名古屋に来た時は見切り発車はやめた方が無難です

交差点の大きい道路ではブレーキも間に合いますが、小さい道路だと間に合わずぶつかることもあり得ます

気をつけましょう

 

 

2 車線

名古屋の道路の特徴としては、とにかく道路が広いです

片側三車線は当たり前、場所によっては六車線あるところもあります(両方向あわせて12車線ですね)

よって、車線によって行ける方向も様々です

例えばこの道路

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これは左から順に左折、左折、直進、直進、直進、右折ですね

一般的にはそうなると思います

しかし名古屋は一味違うんですね

この車線の意味は

・左折専用レーン

・直前で直進レーンに割り込んで良い左折専用レーン

・直前で左折レーンに割り込んで良い直進レーン

・直進レーン

・直前で右折レーンに割り込んで良い直進レーン

・直前で直進レーンに割り込んで良い右折レーン

となります

常に安定しているのは1番左の車線とその3つ横の車線だけですね

 

他の地域では、いわゆるイエローカットで捕まっている車をみかけると聞きますが、名古屋でイエローカットで捕まっている車を見たことはありませんね

 

 

3 速度

名古屋の人は速いです

マジで速いです

ふんわりスタートしてると後ろからせっつかれて煽られますし、横の車線から抜かれます

ただみんな急いでいるのか、前に出て急ブレーキ踏んでくるやつはあまり見ません

制限速度+20キロくらいでみんな走ってます

南の方を国道23号線というバイパスが走ってますが、制限速度50キロで走っている人はおらず、みんな大体100キロくらいで走ってますし、それで流れてます

時々150キロくらいで走ってる異常者もいますね

 

 

4 割り込み

とにかく割り込みます

名古屋を日常的に走ると、車線変更のスキルはかなり上がると思います

あと割り込みのスキルもかなり上がります()

車2台分くらい間を開けてると当然のように割り込んできます

トラックやバスの前にもお構いなしに入ってきます

 

あと、割り込みされる場合はみんな無理にブロックせずに入れさせます

※ブロック=速度を上げて車線に入れないようにする行為

これは許してるんではなく、ブロックするとぶつかってくるから仕方なく入れてやってるんです

あと合流の時もかなり高確率で入れてくれます

そこはかなり良心的ですね

 

 

5 ナンバー

名古屋走りと言いますが、正直名古屋ナンバーは大人しい方です(ヒドいことに変わりはありませんが)

極端にヤバいのは

尾張小牧

・一宮

三河

この3つです

このナンバーを見かけたら本当に注意してください(偏見マックス)

 

 

他にあったら教えてください

今まで見てきたヤバいやつ

今まで遊戯王のジャッジをしていて、もしくは遊戯王を含めて対戦をしていて当たったor見てきたヤバいやつをここに記録していきます

かなり昔の話で記憶が曖昧だったりルールが今と異なったりしていますが、だいたい実話です

 

 

遊戯王

1 サーチ対象を選んでくる相手

わい「「E-エマージェンシーコール」打ちます」

相手「どうぞ」

わい、アナザーネオスをとりあえず置きながらエアーマンとどちらをサーチするか考える

※ちょっと考えますとは伝えてある

相手「じゃあそれで」

わい「まだ選んでませんけど」

相手「今置きましたよね、それを対象で」

わい「エマコは対象取らない効果ですけど」

相手「ジャッジ呼びますよ?」

わい「どうぞ」

 

相手、本当にジャッジ呼んだためジャッジ登場

まだ選んでないのでエマコ処理続行と裁定

その後は特になにもありませんでした

 

 

2 禁止カードのオンパレード

遊戯王の非公認大会でジャッジしていた時

少年A「ジャッジー(汗)」

わい「どうしたどうした」

少年A「相手(少年B)が「サンダーボルト」入れてる(汗)」

※当時禁止カード

サイドボードと入れ替えを指示

少年B「サイドってなんですか?」

 

…………そうきたか……………まあ2人とも小学校低学年っぽいしな……………

 

今手持ちのカードで無難なやつと入れ替えるよう指示

とりあえず一戦負けにして、0-1から開始するよう裁定

10分後、他の卓が終わったのでそちらの処理をしていた時

少年A「「ハーピィの羽ぼうき」うつぞー!」

※当時禁止カード

わい「はいストップー!」

 

1-1でスタートしてもらいました

笑いは取れたのでよかったです(何も良くない)

 

 

3 早すぎて聞こえない

事前情報

前のターンに「増援」で「E.HERO エアーマン」を手札に加え、「E.HERO アナザーネオス」を召喚しているためエアーマンは相手の手札にある

 

相手「ターンもらいます」

わい「どうぞ(ドローしてから「マインドクラッシュ打とう)」

相手「ドロースタンバイメインエアーマン召喚!(この間わずか1秒)」

わい「待って待って待って待って(汗)」

 

スタンバイにマイクラ打つと伝える

 

相手「はぁー!?巻き戻しマイクラかよ!クソ野郎じゃん!」

わい「いやそれ手札にあるの知ってるし、フェイズ移行確認しなかったのあなたでしょ」

相手「フェイズ宣言はしたろ!」

 

まあ宣言はしたなぁ…確認はしてないけど…

そのままジャッジ呼んだところジャッジにも噛み付いてシングルロス、2-0で勝ちました

※対戦相手(この場合わい)、ジャッジへの暴言が酷かったためジャッジがシングルロスを警告、さらに暴言があったためシングルロス

 

 

4 最強超融合

相手「「超融合」発動してそちらのモンスターとこちらのモンスターで「E.HERO アブソルートZero」出します」

わい「「激流葬」打ちます」

相手「できませんよ」

わい「何でですか?」

相手「ああ知らないんですねw 超融合にはチェーンできませんよ」

わい「超融合にはチェーンしてませんけど」

相手「自分ルールですか?発動できないので伏せてもらっていいです?」

わい「ジャッジー

 

ジャッジにも「自分ルール」を説明していましたが、丁寧な説明で納得した模様

 

 

遊戯王以外

デュエマ

非公認大会参加時

わい「終わります」

相手「わかりました(言いながらドロー)」

 

10秒ほど沈黙

 

相手「エンドです?」

わい「はい」

相手「わかりました、ドロー」

わい「え、ドローしましたよね?」

相手「してませんけど」

わい「枚数、数えてもいいです?」

相手「ごねるのやめてもらえますか?」

わい「ジャッジー

 

明らかに1枚多かったため厳重注意…かと思いきや、常習犯だったらしくジャッジがキレて大会追放処分にしてました

 

 

ヴァイス

1 「うわっ」

半年に一回の大規模イベント2-1卓

らき⭐︎すた使用

初手=レベル3✖️1、クライマックス✖️4

マリガンでクライマックス2枚とレベル3捨てた所、レベル31枚とクライマックス2枚引く

 

わい「(うわ〜キツイなぁこれは勝てんか…相手がひよってくれればワンチャンあるかなぁ」」

後ろの人「うわっ引きすぎだなぁ〜」

わい「ジャッジー!」

 

ジャッジに引き剥がされ、はるかかなたまで連れて行かれていました

怒られてたのかな?

なお試合はしっかりぼろ負けしました

 

 

2 ブチギレ君1

わい「墓地確認いいですか?」

相手「墓地じゃないです控え室です!(トンデモ大声ボイス)」

わい「うわっキモオタかよ(すみません言い間違えましたね)」

 

 

3 ブチギレ君2(上とは別人)

わい「クリーチャーの効果確認いいです?」

相手「クリーチャーじゃないですキャラクターです!(トンデモ大声ボイス)」

わい「うわっキモオタかよ(すみません言い間違えましたね)」

 

 

ウィクロス

アロスピルルク使いが相手(わいもアロスピルルクなのでミラー)

メインでガンガン動いた後

相手「これでアタック入ります」

わい「「アイドルディフェンス」打ちたいんですが、このターンスパルとアーツ使いましたよね?」

相手「それは答えられません」

わい「コスト変わるんですけどなんで答えられないんですか?」

相手「それは答えられません」

 

bot化したため他の手段で守ることに

わい勝ちで試合後

隣の人「アイドルディフェンス打とうとした時、相手さんスペルもアーツも打ってましたよ」

わい「ですよね、打ってましたよね」

相手「じゃあなんでアイドルディフェンス打たなかったんですか?」

わい「いや打たなくても楽勝だったんでいいかなぁと思って」

 

なんか怒ってどこか行きました

早めに行かないといけない路線まとめ

自分用にまとめておきます

よく言いますが、私は趣味が鉄道旅行です

その原因はポケモンgoが半分、もう半分はこいつです

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ステーションメモリーズ、通称「駅メモ」というアプリですね

位置情報を利用し、駅に近いところからチェックインするとその駅にチェックインできます

そうしてチェックインした駅の数や種類、コンプリートした路線や都道府県を競い合うのがこのアプリです

 

で、このアプリなんですが、電車の駅が増える時には増えますが、減る時は減らないんですね

赤字路線には廃線、廃駅になるところがありますが、なんと減らないんですよ

電車で行けなくなるところの路線がですよ

時すでにお寿司、バスで行かないといけないところも多々あります

昨今のコロナ事情で各JR路線は火の車、赤字路線には厳しい現実が待っています

なので、特にヤバそうな赤字路線をまとめて、行く目安にしたいと思います

 

 

留萌本線(北海道)

北海道にある深川駅留萌駅を結ぶ、本線とは名ばかりのローカル線です

かつては留萌駅増毛駅までありましたがそちらはすでに廃線になっています

ですが、そちらのデータもあるので実質深川駅増毛駅です

営業係数(100円稼ぐのに必要な経費、営業係数150なら150円使うと100円稼げるので赤字、50なら50円使えば100円稼げるので黒字)は留萌駅増毛駅で4000、深川駅留萌駅で2600です

さすが、元日本最大の赤字ローカル線とだけあってすさまじい営業係数ですね

電車とバスを乗り継いで行かないといけません

双方共に本数少ないため中々難しいですが、実はすでに廃止がほぼ決まっており、早めに行かないといかんですね

 

ルート

思案中

あまりに時刻表がひどく、どうにかならないか考え中です

2泊3日の中日になると思います

行きはバス、帰りは電車も考えています

 

 

芸備線(岡山、広島)

岡山県備中神代駅広島県備後落合駅、三次駅を経て広島駅へと至るそこそこ長い路線です

ここは全線150キロあるうちの80キロについてJR西日本が廃止の方向で動いています

営業係数は全線だと170ですが、これにはあるカラクリがあります

 

それというのも、広島駅〜下深川駅までの区間は通勤通学需要が強く、他の区間と比べて電車の数や利用者数もかなりあります

全線廃線でないのはこのためです

よって、特に三次駅より東の部分が相当ヤバいとされます

特にヤバいのが備後落合駅東城駅区間で、輸送密度(1キロあたり何人乗ったかの指標、500を切るとデッドライン)はなんと11、営業係数は驚異の107000、1日あたりの利用者は大体9人、1日の運行本数はたったの3本

日本で区間別の営業係数が6桁まで行くのはここだけです

何がヤバいってこれコロナ前の数字なんですよね

なぜ未だに廃止されていないのかわからない天文学的な数字で、このレベルでは代替バスすら廃止になるレベルなので早めに行かないと本当にマズイんですよね

 

ルート案

名古屋

東海道・山陽新幹線(のぞみ)

岡山

伯備線(特急やくも)

新見

芸備線 備後落合行き

備後落合

芸備線 三次行き

塩町

福塩線 福山行き

福山宿泊

このルートであれば、1日3本しかない難所の東城駅備後落合駅を都合が良く通ることができます

名古屋8時過ぎに出発し、福山着が19時30分ごろになる予定です

 

 

木次線(島根、広島)

芸備線と接続する路線です

島根県宍道駅備後落合駅を結ぶ、旧陰陽連絡線です

陰陽連絡線というのは山陰地方と山陽地方を結んでいる路線の総称で、中国山地によって北と南に分断されている中国地方の円滑な交通を目的として整備されました

とはいうものの、古い時代に作られたため技術的な問題でトンネルなどがあまりないうえ、険しい山地を走るので日本では珍しくスイッチバックを採用するなど苦労が見えます

この結果、広島や福山からだと新幹線で一旦岡山まで出てから伯備線を使った方が早いとまで言われるようになり、発達した道路にも勝てなくなったため、現在は廃止論が燻っています

17駅しかないのですが、所要時間は3時間かかりますからね…

ここも死にそうなので早めに行かないとマズイですね

 

ルート案

広島宿泊

芸備線 三次行き

三次

芸備線 備後落合行き

備後落合

木次線 宍道行き

宍道

山陰本線 米子行き

米子宿泊

あまりに時間がかかるため、2泊3日の中日以外の選択肢はほぼありません

このルートだと9時に広島を出て19時前に米子に着きます

また三次駅で2時間ほど電車を待つためそこで昼食を取ることになりそうです

三次駅が発展していて飯所あることをただ望みます…

 

 

名松線(三重)

三重県の松坂駅〜伊勢奥津駅までを結ぶ路線です

計画では名張まで進出し、奈良県方面まで見据えていたため、名松線という名前になりました

三重県のJRは国鉄時代含め、常に近鉄にボコボコにされている現実があります

この路線が名張まで行けなかったのも隣接する近鉄線の前に敗れ去ったからです

JR東海屈指の赤字路線とされており、営業係数は公表されていませんが500前後と言われています

今までは日本最強のドル箱路線である東海道新幹線の利益を回してカバーしていましたが、今後どうなるかはわかりません

 

てか、北海道では営業係数4桁、西日本や東日本は5桁の赤字路線抱えてるんですが、東海って強いんですね…

 

ルート案

名古屋からは近いため、普通に日帰りで行けそうです

全線JRで移動した方が安そうですが、1番都合がいいのは近鉄なので、そこをどうするか、ですね…

過去の遊戯王の悪質なマナー違反行為

その昔、遊戯王をやっていた頃はかなり悪質な行為がたくさん見られました

相手のミスにつけ込むような、ルールには抵触していない(一部抵触しているものもある)けれど、マナーという観点からすると見苦しい行為です

どのようなものがあったのか、紹介していこうと思います

 

※コタローの記憶をもとに書いていますので、事実とは異なる場合があります

※当時のルールです、現在はルールが変更されている場合があります

※あくまで当時の悪質な行為の紹介であるだけです、良い子のみんなは絶対に真似しないようにしましょう

※コタローの偏見が入っています

 

 

・巻き戻しマイクラ

これは有名だと思っています

このカードが問題児です

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遊戯王のフェイズは大まかにこうなっています

ドローフェイズ

スタンバイフェイズ

メインフェイズ1

バトルフェイズ

メインフェイズ2

エンドフェイズ

これをそれぞれのプレイヤーが行い、デュエルを進めていくわけです

 

そしてこのフェイズの終了時には必ずターンプレイヤーの優先権が放棄されます

この場合、優先権が相手に移り、相手がカードの発動をする権利を得るわけです

巻き戻しマイクラは、このタイミングを用いた悪質な行為です

 

例えば

「ドロー!E・HEROエアーマン召喚!」

としたとします

これはスタンバイフェイズの終了時、相手に優先権が移っているのにその確認をしていないミスです

ここで相手は

「スタンバイフェイズに発動したいカードがあるため、スタンバイフェイズまで巻き戻ってください」

と宣言します

そしてスタンバイフェイズ終了時に

「マインドクラッシュ発動、宣言はE・HEROエアーマン

とされるわけです

 

本来であれば知るはずのないカードを宣言できてしまう、という行為です

これが「巻き戻しマイクラ」です

これはスタンバイフェイズの確認を怠ったプレイヤーも悪いのですけどね

 

当然揉めるわけですが、解決は容易ではありません

「スタンバイフェイズに発動して宣言もそのカードにしようと思っていた」と言われてしまえば、それを覆す証拠を用意するのはとても困難です

私がジャッジをしていた頃にもこれで呼ばれたことはありますが、しっかり確認をして下さい、としか言えませんでした

よく遊戯王をやっている人が何もなくても「スタンバイ、メイン」と言っているのはこのためです

確認はしっかり行いましょう!

 

 

・山崩しロス

これは「デッキ崩し」とも呼ばれます

諸悪の根源はこいつです

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本来はこいつだけではないのですが、まあこいつが有名です

 

遊戯王は3戦のうち2本勝ちのプレイヤーがマッチに勝利するシステムです

デュエルの間にはメインデッキの他に用意したデッキ(サイドデッキ)とメインデッキの間でのカード交換が認められています

しかしこのカードを主に使用する「MCV(メタモルポッド、サイバーポッド、ヴィクトリードラゴンを使った実質先攻ワンキル可能なコンボデッキ)」や「TOD(タイムオーバーデス、相手の行動をロックして1本だけ勝って残りを引き分けにして、マッチの勝利を狙うロックデッキ)」と呼ばれるデッキはそのうち最初の1本取ればマッチに勝利してしまうデッキです

それを本来防ぐはずのサイドデッキがまるで意味をなさないのです

そのため、どうにかしてサイドチェンジに持ち込む必要があるのですが、それをさせてくれないデッキなのでどうすることもできません

 

そしてプレイヤーは考えました

ルールでどうにかするしかない、と

悪質なプレイヤーが考え出した方法は、ルールに則った処理でわざと負けるというものです

「デッキを崩したものにはデュエルの敗北を与える」というルールがあります

つまり、自分のデッキを故意に崩して「デッキを崩してしまった」と自己申告し、ジャッジからデュエルの敗北を与えてもらってサイドチェンジする、という方法です

 

悪質だと判断されると「マッチの敗北」にまでなってしまうため、シビアな判断が要求されるという悪質な行為でした

 

 

・クイズワンキル

今回はこいつを使います(使わなくてもいいんですけどね)

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このカードの存在のため、遊戯王は「墓地の順番を変えてはならない」というルールがあります

相手が自分でわかりやすいように墓地の順番を変えたり、墓地でシャカパチしたり、特に理由はないけど触ってしまった時に

「相手が墓地の順番を変えてしまい、元に戻らなくなりました」

とジャッジに申告すると、完全に元通りにしたと証明できなければ「デュエルの敗北」が与えられてしまうのです

 

本来であれば面白いカードが、ルールを悪用するプレイヤーによって悪いカードになってしまった例ですね

あと墓地でシャカパチするのはよくないのでやめておきましょう

 

 

・はたき落としワンキル

これも有名だと思います

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相手がドローしたカードを手札に加えてシャカパチした時、これを使うと

「相手がドローしたカードがわからなくなりました」

として「デュエルの敗北」が与えられてしまうのです

 

プレイヤーがよくドローしたカードを一旦下に置き、スタンバイフェイズを宣言してから手札に加えてシャカパチしているのはこのためです

 

これも証明しようがない(手札がなければできるけど、そも手札がない時に相手はやらない)ので涙を飲むしかありません

宣言は大事だという話です

 

 

・スリーブロス

遊戯王の大会には規定があり、スリーブは二重までしか認められていません(今は異なります)

しかし当時から最大七重スリーブ、なんてデッキを使う人もいましたが、当然ルール違反です

なのでスリーブを外すよう要求できます

このスリーブを外している時間は「デュエルをできない」時間のため、遅刻と同じように扱われます

そのため、5分で用意できなければデュエルの敗北、10分で用意できなければマッチの敗北が与えられてしまうのです

 

ルールをよく見ずに大会に出た人も悪いのですが、それを利用して勝利を得ようとする悪質な行為です

 

 

・魔法罠ゾーンにモンスターをセット

かなみんさんからのコメントで思い出しました、ありがとうございます

例えば手札が0の場合に最大の効力を発揮する「インフェルニティ」というデッキはモンスターが少ないのですが、その少ないモンスターが手札に重なってしまい、効果を発揮できないことがタマにあります

そのため、モンスターカードを魔法罠ゾーンにセットしてデュエルに勝ち、そのままサッと片付けてバレないようにする、なんてことはありました

 

私も実際にジャッジをしていた頃に呼ばれて、大会から1人追放したことはあります

その人は「大嵐」を打たれて、場にある4枚を重ねて墓地に置き、不審に思った相手が確認したところその中に「ダーク・クレファー」があったそうです

大会から追放しましたね…その後、他の店では見かけましたが、私の勤めている店では見かけませんでした

 

 

・カット&シャッフルの色々

実は対戦前やサーチなどした後のデッキカットやシャッフルでも色々できます

特にファロー(横入れ)シャッフルが多いですね

例えば

1 チーム戦でファローシャッフルをし、横のチームメンバーにカードを見せて確認させ、何らかの手段で伝えさせる

2 個人戦にて同じくファローシャッフルをして外野にいる観戦者のフリをした仲間に見せ、何かしらの手段で伝えさせる

3 ファローシャッフル時に自分で底を見て、強いカードを底に送る

 

 

上記のような行動は本当に悪質で、人としての性質を疑われてしまうため絶対にやってはいけません

かくいう私はやっていた時期もありました…(悪質なプレイヤー相手に、悪質な行為が見られた時のみ使用していました)

今では反省してやってませんから!あの頃は若かったです

まあそもそも遊戯王自体すでにやっていないのですが…

 

このような行為をしないよう、みんなで自浄作用が働くよう努力していかなければいけませんね

気まぐれクイズ5

今回のクイズはこちら

 

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正解は一番上の伊予鉄道さんです

これ以外は日本記録保持者(物?)です

どんな記録なんでしょーか

 

 

豊橋鉄道東田本線

この路線は愛知県豊橋市で、駅前〜赤岩口および駅前〜運動公園前のニ路線を走っている路面電車です

駅前駅とは豊橋駅前の駅のことです

ここの日本記録井原駅〜運動公園前駅の間にあります

 

この駅間は交差点を急カーブを描いて曲がっているのですが、このカーブは日本を走っている鉄道の中で最も半径がエグいカーブなのです

俗に「井原の急カーブ」なんて言われたりします

あまりにもエグいので、豊橋鉄道を走っている路面電車の中には曲がらない車両もいます

なんでそんな車両作ったんですかね…

 

 

黒部峡谷鉄道本線

この路線は富山県黒部市宇奈月欅平を走っている観光路線です

ロッコですね

 

ここの記録は「日本一終電が早い」という記録です

 

その昔、北海道に新十津川駅がまだ存命だった頃は、午前10時の終電というすさまじい記録でした

その駅が廃止となったところ、次に名乗りを上げたのは宮崎県にある重岡駅でした

こちらは上りが午前6時47分に終電です

しかし下りが午後8時にあるため、真の日本一ではありませんでした

 

ちなみにこの路線の終電は午後2時56分です

早いですね…

 

 

JR石北本線

この路線は北海道旭川市新旭川駅〜網走市の網走駅を走破するものです

ここの記録は「駅間距離」です

 

上川駅〜白滝駅の間、37キロの間に駅がないんです

この距離は日本一です

そらそう

 

ちなみに海峡を跨いでいいなら北海道新幹線奥津軽いまべつ駅木古内駅の74キロなんですが、さすがにそれはズルいので在来線のみの記録になります